另方面,霍爾果斯的「中哈邊境合作中心」的配套項目「綜合保稅區」,將可促進保稅物流、倉儲運輸,對於進出口加工,有促進作用。武浩強調,上述多項政策利多,使該區人流、物流都顯著成長。

根據海基會大陸台商經貿網統計,大陸邊境貿易出口額排名前三名的省分分別是黑龍江、廣西和新疆。新疆因為地處偏遠且地廣人稀,目前雖落後黑龍江與廣西,但做為「一帶一路」的核心區,後勢可期。

例如位於新疆的霍爾果斯做為大陸與哈薩克兩國口岸,近年發展快速。霍爾果斯經濟開發區管委會副主任武浩表示,該口岸鐵路換裝區今年使用量上看2000萬噸,通過正式驗收後,運量可大為提升,更可進一步縮短目前亞歐陸橋的陸運時間。

旺報【特派員黃忠榮╱專題報導】

霍爾果斯整信用貸款車進口項目預計也將於今年通過正式驗收。相對於沿海港口,整車從新疆入境有時間短、交貨快等優點;同時,霍爾果斯擁有全球唯一的跨境經濟貿易區「中哈邊境合作中心」,可望成為中國西北地區重點進口車展示中心。

霍爾果斯鐵路換裝場設計換裝能力為2200萬噸,去年使用量達1700萬噸,今年可望達到2000萬噸,目標2030年換裝能力要達到3300萬噸;待今年通過驗收、明年正式營運後,運量將大幅提升。

武浩說,由於中亞地區等前蘇聯國家軌道採用的軌距較寬,為「寬軌」,而非中國採用的標準軌距,連接中國與哈薩克的鐵路在霍爾果斯需要換裝以適應不同軌距,才能順利運行、通過口岸。目前經中哈邊境,連接亞歐的鐵路已全線貫通。

新疆鄰接八個國家,邊境貿易發達有其「天然養分」,未來在「一帶一路」的發展下,許多人看好新疆的邊境貿易信貸應會大幅且快速提升。

投資新疆邊境貿易 謹慎評估風險

內容來自車貸YAHOO新聞

商機無限的另一面則貸款是投資風險。熟悉中哈邊境貿易的人士指出,縱有龐大商機,投資前仍宜審慎評估,例如新開發的「霍爾果斯義烏國際商貿城」,人潮就遠低於商家預估,且受到兩國政府境管政策影響,未必能自由進出貿易、購物,目前經營的商家都屬於「苦撐待變」。



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/投資新疆邊境貿負債整合易-謹慎評估風險-215006247--finance.html

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