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不過,不少小股東對於財改案則是炮聲隆隆,有股東不滿指出,自己投資高鐵沒獲利,還要被減資6成,實在是很沒良心。高鐵公司則表示,儘管普通股股東從未獲得股息,但若能改善當前的財務狀況,相信高鐵能提供更佳的服務,產生穩定獲利,「當初投資的6萬多名股東領取股息之日將指日可期」。而在官股跟大股東的護航下,最後財改案的各項目仍是以多數通過。



高鐵公司表示,臨時股東會通過財改案後,預計10月就能進行普通股減資6成作業,高鐵公司與交通部的合約將正式生效,之後就能進行其他財改項目,而高鐵票價最快也會在12月調降,北高票價將降回原本的1490元。

針對高鐵財改案,高鐵公司10日召開今年度的臨時股東會,需要股東們進行決議的財改案內容包含將營運特許期從35年延至70年、普通股減資6成、由政府買單的私募普通股增資300億、站區事業發展用地返還交通部以折抵回饋金等項目。

台灣高鐵公司10日在台北市「國泰金融會議廳」召開臨時股東會,由於高鐵財改案獲同意可再延長營運特許期35年,政府再投300億進去,提升官股比例,讓高鐵國有民營化。但因普通股要減資6成,引發不少小股東發聲抗議。不過,在大股東們的支持下,財改案下午於股東會中順利通過,高鐵最快12月新增3站啟用時,北高票價就可從1630降回1490元。

高鐵公司強調,依近幾年的營收規模推算,未來營收將無法支應3606億銀行借款之還本付息及重大資本支出、回饋金及營運維修等資金需求,估計3到5年內將發生資金缺口。另因特許期過短造成不合理沉重折舊攤銷負擔,2到3年內高鐵將面臨淨值為負的情況,因此適必要推行財改政策。

高鐵確定國有民營 12月可望降票價

新頭殼newtalk 2015.09.10 ?a href="http://loan.seotopsoft.com/">信用貸款虌信用貸款挰K/台北報導



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